Analyse prospective des logiques de choix modal auprès de la population active de l'Union des Villes Genevoises

Encourager le report modal des transports individuels vers des moyens de transports moins polluants constitue aujourd’hui l’objectif affiché des politiques de transport à travers toute l’Europe (Banister 2005, Flamm 2004). Cet objectif ambitieux exige une compréhension fine de la demande, de son évolution et de sa sensibilité face aux changements de l’offre de transport. Or les recherches récentes s’accordent pour souligner que les comparaisons des temps de parcours et des prix ne constituent pas les seuls facteurs explicatifs du choix modal, qui résulte d’une gamme de raisons qui s’est diversifiée durant la dernière décennie. Avec le développement des technologies de communication à distance, le temps de déplacement a en particulier cessé d’être un interstice dont la durée serait à minimiser (Mokhtarian et al., 2015; Keseru et Macharis, 2018). Dans cette optique, la présente recherche renouvelle la méthodologie des études menées en 1994 et 2011 (Munafò et al., 2015) et analyse l’Union des Villes Genevoises, en se focalisant sur l’obtention d’une typologie actualisée des logiques d’action qui sous-tendent le choix modal, permettant de mettre finement en évidence la réactivité de la population à toute une palette d’amélioration des offres de transport (...)