@misc{2a7e39316560461ab598e21ea0e4d179,
title = "Les transports en commun au Luxembourg en 2006-2007. Caract{\'e}risation du r{\'e}seau et de l'offre publique de transports en commun",
abstract = "Avec d'un c{\^o}t{\'e}, le constat de l'augmentation du trafic automobile (CEPS/INSTEAD 2008) et de l'allongement des parcours quotidiens impliquant la voiture priv{\'e}e dans les d{\'e}placements domicile-travail (Carpentier et Gerber 2009) et d'un autre c{\^o}t{\'e}, la volont{\'e} affich{\'e}e des pouvoirs publics de promouvoir les transports en commun afin d'atteindre un partage modal de 25 % des trajets motoris{\'e}s en faveur des transports en commun (IVL, 2004) en 2020, il nous a sembl{\'e} int{\'e}ressant de faire le point sur l'offre de transports en commun au Luxembourg. L'offre exhaustive des r{\'e}seaux de transports en commun circulant en 2007 est ainsi progressivement pr{\'e}sent{\'e}e {\`a} travers diff{\'e}rentes cartes et tableaux. La premi{\`e}re partie de ce cahier part de la dimension spatiale de l'offre, r{\'e}pondant {\`a} la question « o{\`u} se situe l'offre ?», et r{\'e}v{\`e}le une tr{\`e}s large couverture du territoire par les transports en commun. Puis, dans une deuxi{\`e}me partie, le questionnement porte sur la dimension temporelle : comment, au cours d'une journ{\'e}e-type circulent les bus et les trains ? Enfin, ces deux dimensions spatiale et temporelle sont combin{\'e}es, notamment {\`a} travers les fr{\'e}quences de passages des bus et trains aux arr{\^e}ts, r{\'e}v{\'e}lant les meilleures cadences dans la ville de Luxembourg et dans le sud du pays.",
keywords = "Luxembourg, d{\'e}placement domicile-travail, r{\'e}seau, transports en commun",
author = "Sylvain Klein",
year = "2010",
language = "Fran{\c c}ais",
series = "Les Cahiers du CEPS/INSTEAD",
publisher = "CEPS/INSTEAD",
number = "2010-11",
type = "Other",
}