@techreport{05b9845061b041249687f966c98cd8a8,
title = "Evolution des {\'e}missions de CO2 li{\'e}es aux d{\'e}placements domicile-travail des frontaliers travaillant au Luxembourg",
abstract = "La r{\'e}duction des {\'e}missions de gaz {\`a} effet de serre (GES) dues aux d{\'e}placements de marchandises et de personnes est un objectif majeur des politiques de transport en Europe. Dans l'exemple pr{\'e}cis de la mobilit{\'e} domicile-travail des frontaliers travaillant au Luxembourg, nous avons estim{\'e}, sur la base de m{\'e}thodes de calcul utilisant des donn{\'e}es directement disponibles de l'Enqu{\^e}te Mobilit{\'e} des Frontaliers, que les {\'e}missions de CO2 par frontalier ont baiss{\'e} de 9% entre 2007 et 2010. Cela signifie que les politiques volontaristes en faveur des transports en commun ont eu des impacts positifs, tout comme le renouvellement du parc automobile, qui a entra{\^i}n{\'e} une baisse des {\'e}missions moyennes des voitures en circulation. Durant cette p{\'e}riode le nombre de frontaliers a fortement progress{\'e}, aussi le volume total des {\'e}missions g{\'e}n{\'e}r{\'e}es par la mobilit{\'e} domicile-travail des frontaliers a tout de m{\^e}me augment{\'e} de 5%. En r{\'e}sum{\'e}, si les actions entreprises ont permis de limiter la hausse des {\'e}missions de CO, elles restent {\`a} court terme insuffisantes pour les faire diminuer significativement.",
keywords = "environnement, frontalier, gaz {\`a} effet de serre, mobilit{\'e}, report modal",
author = "Fr{\'e}d{\'e}ric Schmitz",
year = "2012",
language = "Fran{\c c}ais",
series = "Working Papers",
publisher = "CEPS/INSTEAD",
number = "2012-37",
type = "WorkingPaper",
institution = "CEPS/INSTEAD",
}