@techreport{1194e047e22b43f6ba87a55c6a00ca3c,
title = "Validation d'un mod{\`e}le d'accessibilit{\'e} par recoupement de donn{\'e}es multi-sources. Application aux communes de Belgique",
abstract = "Dans le cadre du projet de recherche MOBLOC (Mobilities and Long Term Location Choice in Belgium), l'exploration {\`a} un niveau d'agr{\'e}gation communal des interactions entre les mobilit{\'e}s r{\'e}sidentielle et quotidienne a n{\'e}cessit{\'e} la construction d'un mod{\`e}le d'accessibilit{\'e} routi{\`e}re {\`a} l'{\'e}chelle de la Belgique. Dans un premier temps, un mod{\`e}le de trafic en heures creuses affectant les flux selon un mode tout-ou-rien, est compar{\'e} {\`a} une base d'observations (MOBEL) ainsi qu'{\`a} deux mod{\'e}lisations (Google Maps et un mod{\`e}le d{\'e}velopp{\'e} {\`a} l'UCL par Vandenbulke et al., 2009). Le mod{\`e}le routier aux heures de pointe du matin proc{\`e}de {\`a} l'affectation d'une matrice de demande de d{\'e}placement domicile-travail et domicile-{\'e}tudes sur la base de la recherche d'un {\'e}quilibre utilisateur. En compl{\'e}ment de l'analyse cartographique, diff{\'e}rentes statistiques de qualit{\'e} d'ajustement sont mises {\`a} contribution pour le calibrage et la validation du mod{\`e}le d'accessibilit{\'e} MOBLOC.",
keywords = "Belgique, accessibilit{\'e} routi{\`e}re, heures creuses, heures de pointe, mod{\'e}lisation",
author = "Sylvain Klein and Samuel Carpentier and Philippe Gerber and Hichem Omrani",
year = "2011",
language = "Fran{\c c}ais",
series = "Working Papers",
publisher = "CEPS/INSTEAD",
number = "2011-26",
type = "WorkingPaper",
institution = "CEPS/INSTEAD",
}