La centralité urbaine au Luxembourg : analyse et perspectives

A l'heure de la mondialisation et de ses conséquences sur la production de l'espace urbain, il peut paraître anachronique, de prime abord, de mener une étude sur l'armature urbaine. En effet, le concept de métropolisation renvoie à des idées d'insertion des villes dans les réseaux mondialisés de flux et d'échanges, où la distance physique importe moins que la connexité. Le concept d'armature urbaine, en revanche, fait référence à des configurations spatiales plus statiques, plus locales, dans lesquelles les centres urbains exercent une attraction sur les espaces environnant qui est supposée être proportionnelle à leur masse et aux services, emplois et biens qu'ils offrent. Pourtant, opposer ces deux types de perception de l'espace est vain puisque le phénomène de métropolisation, qui prend ses racines dans la globalisation, induit des changements prégnants à l'échelle locale, avec la formation d'aires urbaines de plus en plus discontinues, éclatées, aux limites floues. Ces bouleversements des formes urbaines ainsi que des comportements de déplacement de la population trouvent leur source dans la très forte croissance économique qu'ont connue les pays occidentaux au cours des soixante dernières années, et qui a encouragé un développement extraordinaire de la mobilité individuelle permettant de s'affranchir en bonne partie des effets contraignants de la distance. (...) Ce rapport de l'Observatoire du Développement Spatial s'inscrit dans la continuité du rapport sur le suivi du développement territorial du Luxembourg à la lumière des objectifs de l'IVL et de celui sur les dynamiques de développement démographique et enjeux en matière d'aménagement du territoire. Alors que ces deux précédents dossiers avaient pour objectif d'analyser la situation existante, l'ambition de celui-ci est de dépasser la démarche analytique et de donner des pistes pour réorienter la vision territoriale stratégique du Luxembourg en tenant compte des dernières tendances observées depuis la rédaction du Programme Directeur d'Aménagement du territoire de 2003 et de l'IVL de 2004.